La FIA publie un communiqué concernant l'aileron arrière de McLaren : 'Examen des données'
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F1 News
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La FIA a publié un communiqué concernant l'aileron arrière de McLaren. Après la victoire d'Oscar Piastri dans les rues de Bakou, de nombreux fans ont porté leur attention sur le mouvement de l'aileron arrière dans les lignes droites. Sa légalité a été remise en question et la FIA a déclaré que les données sont toujours en cours d'étude avant le week-end du Grand Prix de Singapour.
Après la course dans les rues de Bakou, les médias sociaux ont débordé de discussions sur l'aileron arrière des McLarens. Des images ont montré que le volet DRS de la MCL38 se déplaçait sur les lignes droites, même lorsque le système n'était pas activé. Cela permettrait à McLaren d'utiliser des ailes arrière avec plus de force descendante tout en conservant une vitesse de pointe élevée. Cela s'est avéré particulièrement utile lorsque Charles Leclerc a essayé d'attaquer Piastri pour prendre la tête de la course en Azerbaïdjan. Le pilote Ferrari utilisait le DRS et le couloir d'accélération mais n'a pas pu effectuer le dépassement.
Déclaration de la FIA
"La FIA surveille de près la flexibilité de la carrosserie de toutes les voitures et se réserve le droit de demander aux équipes d'apporter des modifications à tout moment de la saison. Cependant, si une équipe passe avec succès tous les tests de déflexion et respecte les règlements et les directives techniques, elle est considérée comme étant en pleine conformité et aucune autre mesure ne sera prise", peut-on lire dans le communiqué.
"La FIA examine actuellement les données et toute preuve supplémentaire qui a émergé du GP de Bakou et envisage toute mesure d'atténuation pour une mise en œuvre future. Cela fait partie du processus standard lors de l'examen minutieux de la légalité technique, et la FIA conserve l'autorité d'introduire des changements réglementaires au cours de la saison si nécessaire."
Aile avant de McLaren
Il était déjà clair que Ferrari et Red Bull Racing avaient des doutes sur la légalité de l'aileron avant de McLaren. La FIA a également publié une déclaration pour clarifier la discussion.
Cet article a été créé en collaboration avec Matt Gretton.
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